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1950 年代，日本经济逐步恢复，汽车开始普及。高田武三心思活络，认为既然打好了救生索这张专业牌，也可以试着把安全理念应用到汽车上。经过 8 年研究，1960 年高田公司推出了日本第一款两点式汽车安全带。不早不晚，在这 8 年里日本政府为扶持汽车工业，对进口汽车实施高达 40% 的关税，丰田汽车迅速崛起。为了避开‘高大壮’美国车的锋芒，丰田汽车借鉴英国汽车，选择低油耗、小体型作为卖点，如此一来汽车的安全性就备受考验。而高田公司推出安全带之后，火速发布了日本首例碰撞试验结果，用事实证明高田安全带十分靠谱，为自己赢得了‘安全的象征’的美誉，于是丰田汽车和高田公司一拍即合。
分析师 Dave Sullivan曾表示，量产Model 3让公司上至公司高管、下至生产工人都承受了巨大压力。为了解决Model 3的量产问题，“硅谷独裁者”马斯克选择亲自“督战”，一面到处宣扬特斯拉有能力实现量产目标，一面在工厂督促生产，提高生产效率。此外，特斯拉在正式厂房之外升起了一座巨大的帐篷，拆掉主工厂多余的自动化装置，在里面搭建了一条新生产线。
对此，台媒发表评论称，台湾民众之所以会终日惶惶不安，就是由于蔡英文不断挑战“一中”底线，甘愿随美国起舞，沦为美国“制约”大陆的棋子。如果两岸关系不紧张，台湾民众根本不会有这种担心。台媒指出，蔡英文和民进党如果真为台湾好，就应该放下敌对心态，停止对“统独”意识的操弄，以台湾民众安全福祉为念，好好改善与大陆的关系，否则就是与台湾广大民众为敌，最终将被台湾民众彻底唾弃。
一石激起千层浪。几个月前本田公司刚发布了一次因气囊缺陷导致的小规模汽车召回，高田公司坚称这是‘汽车生产商自己的举动’，这次证据确凿下，高田公司也只是宣称这是个例。此后几年间，高田气囊爆炸致使驾驶者死亡的事故不断发生，尤其是在美国这个高田气囊的最重要市场上。有趣的是，这家日本企业在美国问题频发，日本媒体却鲜有报道，即便日本国内销量最大的汽车品牌正在大规模使用高田气囊。
⊙西部证券 王梁幸上周A股呈现震荡整固走势，沪指在3100点附近宽幅拉锯，创业板指数则在60日均线上方获得较强支撑。盘面上延续了此前的结构型特征，大中小市值品种的运行风格依然有所差异，但资金交投意愿较前期明显提升，盘面热点也随之丰富。中短线来看，市场情绪得到明显舒缓，加上A股整体估值也回归至相对较低水平，沪指在3100点附近有望构筑阶段性底部。
受上述消息影响，陌陌公司在近五个交易日股价下跌累计超过20%。在陌生人社交领域实现快速增长的同时，探探流量所吸引而来的用户群，已经偏离了“陌生人”社交的正常轨道。一名不愿具名的投资人士对21世纪经济报道记者表示，说整改对陌陌完全没影响，肯定是假的。可以确定的是，产品价值有损失。至于损失会不会加重，还得长期观察审查力度。“一方面，直播业务不会因为动态整改受到直接影响，收入和利润应该是可预估的。广告业务会受到影响，但体量不大。主要问题在VAS（增值业务）方面，如果监管趋严，很有可能一些VAS业务主要发生的功能场景会被关闭。”
